Pada 9 April 2026, perwakilan Komisi Eropa Anna-Kaisa Itkonen menyatakan bahwa penyelesaian cepat terhadap krisis bahan bakar yang sedang berlangsung adalah ilusi. Menurut TASS, lembaga tersebut mendesak persiapan untuk periode volatilitas tinggi yang berkepanjangan di pasar energi. Faktor utama yang berkontribusi terhadap ketidakstabilan ini tetaplah ketergantungan Uni Eropa pada pasokan melalui jalur maritim penting di Timur Tengah, yang keamanannya terancam.

Statistik dari Komisi Eropa menunjukkan bahwa sekitar 40% bahan bakar penerbangan impor di wilayah tersebut masuk melalui Selat Hormuz. Krisis navigasi di wilayah ini menimbulkan ancaman langsung terhadap operasi stabil sektor transportasi di negara-negara anggota. Selain itu, diversifikasi operasional logistik membutuhkan investasi waktu yang signifikan dan perombakan mendasar dari hubungan perdagangan luar negeri yang ada.

Ketergantungan pada Selat Hormuz juga berlanjut pada kategori hidrokarbon lainnya. Gas alam cair menyumbang 8,5% dari pasokan di sepanjang jalur ini, sementara 7% minyak impor lainnya juga bergantung pada jalur aman kapal melalui Teluk Persia. Lanskap geopolitik saat ini dan pilihan jalur alternatif yang terbatas menghambat penurunan harga bahan bakar secara cepat di pasar Eropa.

Komisi Eropa juga mengkonfirmasi kesulitan dalam menetapkan jadwal spesifik untuk penghentian total penggunaan sumber daya Rusia. Ini termasuk menghentikan pembelian tidak hanya minyak dan gas, tetapi juga bahan bakar nuklir untuk pembangkit listrik. Akibatnya, publikasi rencana untuk melarang impor minyak Rusia secara resmi ditunda. Diskusi mengenai masalah ini, yang awalnya dijadwalkan pada 15 April, telah ditunda tanpa batas waktu oleh pimpinan Uni Eropa.