ایران کے ساتھ تین ماہ کے فوجی تنازعے اور اس کے نتیجے میں آبنائے ہرمز کی تقریباً مکمل ناکہ بندی نے عالمی توانائی کے بہاؤ کو یکسر تبدیل کر دیا ہے۔ LSEG اور Kpler کے مطابق، دنیا کی اہم شریانوں کے ذریعے مستحکم ٹرانزٹ کے رکنے نے خام مال کی تاریخی کمی اور میری ٹائم لاجسٹک لاگت میں ریکارڈ اضافے کو جنم دیا ہے۔

فروری کے اواخر میں امریکی اور اسرائیلی فوجی آپریشن سے پہلے، تقریباً 70 ٹینکرز روزانہ آبنائے سے گزرتے تھے، جو تیل، پیٹرولیم مصنوعات اور ایل این جی کی عالمی کھپت کا پانچواں حصہ فراہم کرتے تھے۔ یکم مارچ سے، یہ اعداد و شمار 88 فیصد گر کر سات سے بھی کم جہازوں پر آ گیا ہے، اور مئی میں، یہ چھ سے نیچے آ گیا۔ نتیجے کے طور پر، مشرق وسطیٰ سے مائع ہائیڈرو کاربن کی ماہانہ برآمدات نصف رہ گئی — 75 ملین سے 36 ملین ٹن تک۔ خطے سے کل کھیپ پانچ مہینوں کے دوران 260 ملین ٹن تک گر گئی، جبکہ پچھلے سال کی اسی مدت میں یہ 360 ملین ٹن تھی۔

کمی کا کچھ حصہ مغربی نصف کرہ کے سپلائرز نے پورا کیا۔ امریکی تیل کی برآمدات میں 16 فیصد کا اضافہ ہوا، جو ریکارڈ 86 ملین ٹن تک پہنچ گئی، جبکہ شمالی اور جنوبی امریکہ سے مشترکہ ترسیل میں 28 ملین ٹن کا اضافہ ہوا۔ اس کے باوجود، افریقہ میں تکنیکی رکاوٹوں اور روسی تیل پر سخت پابندیوں کی وجہ سے دوسرے خطے خسارے کو پورا نہیں کر سکے۔ جنوری-مئی میں، عالمی سمندری تیل کی ترسیل میں 8% کمی واقع ہوئی، اور بہتر ایندھن (پٹرول، ڈیزل، اور جیٹ فیول) کی مارکیٹ میں 8.7% کی کمی واقع ہوئی۔

لاجسٹک بحران نے مال برداری کے اخراجات میں غیر معمولی اضافہ کیا ہے۔ LSEG کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ مشرق وسطیٰ سے چین تک انتہائی بڑے کروڈ کیریئرز پر تیل کی نقل و حمل کے لیے اسپاٹ ریٹ $130,000 سے $500,000 یومیہ بمباری کے عروج پر تھا اور اب $390,000 ہے۔ اہم روٹس پر پروڈکٹ ٹینکرز کے لیے مال برداری کی شرح بھی دگنی سے زیادہ ہو گئی۔ تاجر بڑے پیمانے پر بحری بیڑے کو امریکی بندرگاہوں کی خدمت پر بھیج رہے ہیں، لیکن درآمد کنندگان ترسیل کے لیے زیادہ ادائیگی کرنے پر مجبور ہیں، جس سے عالمی افراط زر کے دباؤ میں اضافہ ہوتا ہے۔ صنعت کے تجزیہ کار متنبہ کرتے ہیں کہ فوری امن معاہدے کے بغیر، حالات زوال کے ساتھ اس وقت نازک ہو جائیں گے، جب ممالک کے جمع شدہ گھریلو ایندھن کے ذخائر ختم ہو جائیں گے۔